为了帮助实现这一目标，联邦快递正在三个关键领域指定超过 20 亿美元的初始投资：汽车电气化、可持续能源和碳封存。
这包括向耶鲁大学承诺提供 1 亿美元，以帮助建立耶鲁自然碳捕获中心，加速对大规模碳封存方法的研究，最初的重点是帮助抵消相当于当前航空公司排放的温室气体排放。
联邦快递董事长兼首席执行官 Frederick W. Smith 表示：“我们有责任采取大胆行动应对气候挑战。这一目标建立在我们对整个运营过程中可持续发展的长期承诺之上，同时投资于长期联邦快递和我们整个行业的长期转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电气化。到 2040 年，整个 FedEx 包裹接送 (PUD) 车队都将是零排放电动汽车。这将通过分阶段更换现有车辆的计划来实现。例如，到 2025 年，联邦快递全球 PUD 车辆采购的 50% 将是电动的，到 2030 年将上升到所有采购的 100%。
可持续的客户解决方案。联邦快递将与客户合作，通过碳中和运输产品和可持续包装解决方案为其供应链提供端到端的可持续性。
可持续燃料。联邦快递将继续投资替代燃料，以减少飞机和车辆的排放。
燃料节约和飞机现代化。联邦快递将建立在其成功的联邦快递燃油意识计划的基础上，该计划旨在减少其飞机的燃油消耗。自 2012 年以来，FedEx Fuel Sense 和飞机现代化计划总共节省了 14.3 亿加仑喷气燃料，并避免了超过 1350 万公吨的二氧化碳 (CO2) 排放。
设施。联邦快递将继续努力，通过对高效设施、可再生能源和其他能源管理计划的持续投资，使其全球 5,000 多个设施更具可持续性。
天然碳封存。联邦快递的资金将帮助建立耶鲁自然碳捕获中心，以支持对自然碳封存解决方案的应用研究。
通往可持续性的道路需要新的战略来去除和储存地球上多余的碳。耶鲁自然碳捕获中心将促进自然科学和工程学的跨学科研究，以加速这项工作。
中心研究人员将开发建立在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）基础上的方法，在可能的情况下改善碳的吸收速度、控制量和储存时间。通过这些努力，耶鲁大学的科学家旨在创建一系列对全球产生影响的碳去除策略。
在航空领域取得初步成功的基础上，该中心将扩大其范围以解决更多的全球排放源——发布和分享其研究结果，以便企业、行业和政府能够从加速采用和实施自然碳的工作中受益捕捉世界各地的策略。
“应对气候变化是一项需要采取紧急行动的复杂挑战，而自然碳捕获战略将是该行动的关键部分，”Ingrid C. “Indy” Burke 博士说，他是卡尔·W·诺布洛赫 (Carl W. Knobloch, Jr.) 的院长。耶鲁环境学院。 “通过创建耶鲁自然碳捕获中心，我们旨在制定可衡量的碳捕获策略，以帮助抵消全球碳排放。”
联邦快递的承诺建立在可持续实践的历史之上。自 2009 年以来，该公司的努力已使整个企业的二氧化碳排放强度降低了约 40%，而同期包装量增加了 99%。最近，联邦快递在 JUST Capital 的 2021 年环境类别“美国最公正的公司”名单中排名行业第一，在新闻周刊的“2021 年美国最负责任的公司”中，在旅行、运输和物流领域排名第一。
“虽然我们在减少对环境的影响方面取得了很大进展，但我们还需要做更多的事情。我们行业的长期健康与地球的健康直接相关，但这项努力不仅仅是底线——这是正确的做法，”联邦快递公司首席可持续发展官米奇杰克逊说。联邦快递，我们致力于以机智和负责任的方式将人员和可能性联系起来。我们今天采取的步骤将为子孙后代带来积极影响。”
要了解有关 FedEx 正在进行的可持续发展工作的更多信息，请访问sustainability.fedex.com。有关耶鲁大学自然碳捕获中心的更多信息，请单击此处。
前瞻性陈述
本新闻稿中的某些陈述可能被视为前瞻性陈述，例如与我们到 2040 年在全球实现碳中和业务的目标、我们实现碳中和目标的战略以及基本假设相关的陈述。前瞻性陈述包括前面、后面或包括“将”、“可能”、“可能”、“将”、“应该”、“相信”、“预期”、“预期”、“计划”等字样的陈述。 、“估计”、“目标”、“项目”、“打算”、“承诺”或类似的表达方式。此类前瞻性陈述受风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果（包括项目计划和时间安排、未来排放量和排放强度的减少、碳捕获结果以及运营和技术努力的影响）产生重大差异来自历史经验或来自此类前瞻性陈述所表达或暗示的未来结果。
潜在风险和不确定性包括但不限于：我们在预计成本和预期时间范围内执行战略和实现目标的能力；零排放电动汽车、替代燃料、节油飞机以及其他材料和组件的可用性；不可预见的生产、设计、操作和技术困难；研究工作和未来技术发展的结果，包括在商业竞争基础上扩展项目和技术的能力，包括碳封存和/或其他相关过程；遵守、更改或补充与温室气体排放、碳成本或气候相关目标相关的全球和区域法规、税收、收费、授权或要求；限制或禁止我们向为我们的运输网络提供合同运输的第三方施加要求的劳动相关法规和要求；根据客户的喜好和客户对可持续供应链解决方案的接受程度调整产品竞争对手的行为和竞争压力；区域和全球从 COVID-19 大流行中恢复的速度；以及联邦快递向美国证券交易委员会提交的文件中可以找到的其他因素。任何前瞻性陈述仅在其作出之日起生效。我们不承担或承担更新或修改任何前瞻性陈述的任何义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
